Por : Redacción Ekos de Noticias
La operación del Grupo Dangote, que suministra combustible para aviones europeos, busca financiar una expansión multimillonaria y ampliar el acceso a la inversión bursátil en un país donde gran parte de la población tiene ingresos muy reducidos Aliko Dangote, el empresario más rico de África, durante la ceremonia de apertura de la salida a bolsa de la refinería Dangote en la Bolsa de Nigeria, en Lagos, el pasado 14 de septiembre.
El Grupo Dangote, fundado por el industrial nigeriano Aliko Dangote, el hombre más rico de África, lleva años siendo un nombre familiar en los hogares del país. Los nigerianos compran su cemento para construir casas, su azúcar para endulzar el té, su harina para hacer pan y su sal para cocinar. Ahora también repostan combustible de su gigantesca refinería, situada a las afueras de Lagos, la ciudad más poblada de Nigeria. Pero esa relación está cambiando. Dangote está pidiendo a los nigerianos que hagan algo diferente: que no se limiten a comprar sus productos, sino que se conviertan en propietarios de una parte de la empresa que los produce.
El 14 de septiembre, Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals lanzó una oferta pública inicial de venta (OPV), poniendo en el mercado 4.100 millones de acciones a 525 nairas (unos 0,35 euros) cada una. La suscripción mínima es de 10 acciones, con un coste de 5.250 nairas (unos 3,5 euros), mientras que la compañía aspira a captar alrededor de 2,15 billones de nairas (unos 1.400 millones de euros).Sin embargo, la oferta va más allá de atraer a los nigerianos al mercado de valores.
Dangote tiene previsto utilizar el capital que recaude como parte de una ambiciosa expansión de su negocio de refinería. La empresa planea invertir unos 14.300 millones de dólares para duplicar la capacidad de la refinería de Lagos, pasando de 700.000 barriles al día a 1,4 millones para 2029, lo cual la situaría a la altura de las refinerías más grandes del mundo.Esta expansión forma parte de una iniciativa más amplia de Dangote para construir una red de refinerías más extensa en toda África.
El grupo también tiene previsto implantar una nueva refinería de 700.000 barriles al día en la ciudad de Lamu, en Kenia, cuya construcción comenzará previsiblemente en septiembre y estará concluida en torno a 2030.Queroseno para aviones europeos. La refinería, cuya construcción supuso una inversión inicial de 19.000 millones de dólares, comenzó a operar en 2024 y desde entonces se ha convertido en uno de los principales proveedores de combustibles refinados de Nigeria y de mercados internacionales.
En el primer semestre de 2026 obtuvo un beneficio neto de 1.820 millones de dólares sobre unos ingresos de 13.900 millones, frente a las pérdidas de 476 millones registradas en todo 2025.
El aumento de la producción de la refinería, junto con la guerra de Estados Unidos contra Irán y las interrupciones del suministro de combustible a través del estrecho de Ormuz, contribuyeron a tensar el mercado mundial de combustibles. Dangote incrementó las exportaciones de queroseno de aviación y diésel a Europa y suministró alrededor de 80.000 barriles diarios de combustible para aviones en el segundo trimestre de 2026.Sin embargo, una cosa es que el nombre Dangote resulte familiar a los inversores y otra distinta que estos confíen en la empresa como inversión. Para quienes estudian acudir a la oferta, la cuestión es si el negocio que hay detrás de esa marca puede seguir generando la rentabilidad que esperan.